亚晶金融上汽掏家底支持！“AI原生第一车”荣威家越07，进攻15万级SUV市场

飞灵辣评

- 向挑战澎程 N70 下战书？-

作者｜张佳

来源｜飞灵汽车

"为了把这件事真正做成，上汽也把家底给掏出来了。最好的底层架构、最强的体系能力、最核心的资源，全部向荣威家越倾斜。"在 8 月 13 日的家越 07 首秀活动上，荣威品牌事业部总经理‌钱漾说道‌。这里的"这件事"指的是，上汽在 2024 年提出的"懂车更懂你"的目标。

在座舱的智能化方面，荣威称得上走在行业前列。早在 2016 年，荣威 RX5 搭载与阿里联合开发的斑马智行系统上市，一句"你好斑马"开启了中国互联网汽车时代，像语音交互、在线导航、远程车控、OTA 升级，这些如今车辆的标配，都是由荣威率先定义并量产。

"荣威品牌骨子里的创新精神就是敢于做第一个吃螃蟹的人，让每一个中国家庭都能体验到科技的乐趣。"‌钱漾说道。在当天，荣威家越序列首款车型家越 07 开启盲订，这款车是荣威与火山引擎联合打造的新物种——" AI 原生第一车"。

何为" AI 原生第一车"？

"真正的 AI 原生是让一台车拥有同一个大脑，能懂你，能把事儿想明白，还能够把事儿办到位。"据‌钱漾介绍，荣威与火山引擎双方从整车底层架构开始联合定义、联合开发，围绕 AI 和家庭用户需求重新做一台车。而家越 07 不是在传统汽车上加一个 AI 助手，而是从整车底层架构出发，带来行业首发的 CPP AI 原生技术架构，让整台车拥有一个统一的"大脑"，能够理解用户意图、思考和拆解任务，并调用车辆能力完成执行。

在这种架构思路下，家越 07 就连座舱中的冰箱、彩电和大沙发，也变得更"懂人"。在家越 07 上，荣威与美的联合打造了行业首款能够极速制冰的车载冰箱，可以 10 分钟极速制冰并一键脱模。除了常规的 -6 ℃到 50 ℃的控温、PST+ 等离子净味杀菌外，该冷暖箱还有 AI 提醒功能，比如，当车主下车，冷暖箱内有遗留品时，会感应并及时提醒。"你甚至于可以对它说，帮我把冰箱调到存放榴莲的温度，它都能听得懂。"‌钱漾介绍道。

家越 07 搭载同级唯一 2.5K 高清后排吸顶屏，具备动态浮屏防晕车功能，还配备了 18+2 扬声器组成 7.1.4.2 全景声系统。据‌钱漾介绍，该后排吸顶屏具备 AI 陪看功能，即可以针对当前视频内容即时回答问题，比如：看剧过程中提问"李云龙拉出意大利炮是哪一集"，语音助手就会立即作出回答，让后排娱乐由单纯"看"变成互动。

与此同时，家越 07 主副驾搭载真 NASA 标准双零重力座椅，配备 4 向腿托、4 向腰托、16 点 SPA 按摩以及加热、通风功能；后排靠背支持 143 ° 行业顶格大躺角度，同时提供腿托、加热与通风。这些基础功能之上，家越 07 支持家庭账号、长期记忆与 Face ID 识别，不同家庭成员上车后，座椅会自动匹配每个人的习惯偏好并做出调整。另外，家越 07 的氛围灯有 277 颗可独立控制灯珠以及 256 色无极变色能力，除了根据音乐律动外，还能根据用户意图重新编排光效。

在本次发布会上，关于家越 07 的" AI 原生"功能披露的还比较有限，更多功能还有待官方进一步公布。

对标小米理想，降维打击 15 万级市场

在发布会上，‌钱漾将家越 07 与理想 L6 和小米澎程 N70 做对比。其表示，理想 L6 24.98 万元，小米澎程 N70 预售价 25.99 万元，这两款车做得都是非常非常棒。"再看看家越 07，有刚刚那些配置，想了想 25 万级也不是很过分嘛。但今天我们要把 25 万级的配置直接拿到 15 万级。"‌钱漾说道。言外之意是，家越 07 将以越级的配置，降维打击 15 万级的竞品车型。

家越 07 是专为家庭打造的新能源大五座 SUV，荣威给它的定位是" 15 万级顶格大五座"。这个"顶格"首先表现在空间上，家越 07 车长 5 米、轴距近 3 米、车宽近 2 米，配合 88.8% 的同级最高得房率，车内有效纵向长度达到 3237mm；垂向高度 1339mm，头部空间表现甚至超越了 MPV 标杆车型。

与此同时，家越 07 后备厢常规容积达到了 834L，不放倒后排即可容纳 10 个 20 英寸行李箱；加上地板下方 81L 隐藏空间，合计 915L；全车 41 处储物空间。另外，四门有可沥水雨伞槽、副驾有带化妆镜和补光灯的美妆台，后排有小桌板；还有 IOT 接口及磁吸拓展点，满足家庭用车的需求。

在智能驾驶方面，家越 07 将搭载 Momenta R7 世界模型的 SUV，配合新芯航图 XHEART X7 大模型专用芯片，通过原生软硬协同可释放约 10 倍于通用芯片方案的模型参数。面对医院门口人车混行、复杂环岛、六岔路口、暴雨天等中国城市典型高难度场景，R7 世界模型不仅能"看见"，更能预判运动因果，像夜间突然窜出的两轮车、滚入车道的掉落物，都能在风险发生前提前减速绕行。在泊车场景下，家越 07 能完成单侧仅比车身宽 20cm 的极窄垂直入库，适配 300 余种车位类型，常规泊车一把入库率超过 90%，最快 13 秒完成。

在动力方面，家越 07 搭载上汽自研增程系统，增程器最高指示热效率 48.1%，压缩比做到 16:1；CLTC 纯电续航 320km，综合续航 1480km，亏电油耗低至 4.97L/100km。

目前，15 万级 SUV 市场竞争已经一片红海，零跑 C16、别克至境 E7、深蓝 S07、风云 T9L 等车型都在这一细分市场中厮杀。进入今年，上述提到的几款竞品车型都已经升级高阶智驾，智驾不再是核心竞争差异点，相比之下，家越 07 的差异化优势，落在了空间和原生 AI 体验上，但 AI 体验的真实表现仍需验证。

今年是荣威品牌诞生的第 20 年，但其却正面临一场严峻的"生死考"。荣威销量自 2018 年达到 47 万辆的峰值后持续下滑；其间飞凡的独立也影响了其电动化转型节奏。今年 1-7 月，荣威累计销量为 5.68 万辆，同比下滑 39%，月均销量已经不足万辆。

而家越序列正是为破局而来。其将通过" AI 原生"产品的差异化卖点，推动荣威重返主流市场。除了家越 07 外，该序列还规划了紧凑型 SUV 家越 06 和全尺寸 6 座旗舰 SUV 家越 09，这三款车型将共同覆盖 10-25 万级的市场。作为家越系列的第一弹产品，家越 07 所在的 15 万级用户对价格高度敏感，能否真正杀出重围拉动荣威销量的回升，需要看其最终定价和配置。

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